直到这个时候，赛场上的气氛才像是被燃了一般，观众席上的观众也瞬间爆发了喧嚣的叫喊声：“石！石！”

周六，赛温度持续上升，气温直三十四度，而赛表面温度更是在排位赛开始的前夕达到了五十七度之。

周六的晚间下了一场很短的小雨，导致整个夜晚十分的炎，不过等到一觉醒来之后的决赛日，反倒是气温略有下降，恢复到周五的三十二度以及赛温度五十一度的表现上来。

不得不说，在这条注定会变得懒散无比的赛上，是石磊让所有的车手警觉，也是石磊让所有观众开始振作神关注这场比赛。

那个勇者无惧的石磊，是要回来了么？----现场许许多多的观众都问了同样的一个问题，而这个问题，同时也盘旋在红车队的每一个人的脑海之中。

。虽然第一仍然被丰田的特鲁利拿走，但是这也并不算是太过于奇怪的选择了。

胎圈过后，五盏红灯熄灭，二十二辆赛车颇有儿无打采的驶。其中唯独有一辆赛车表现的跟其余二十一辆有些不同，是一辆黑的赛车，没错，就是石磊。

石磊终于有了复苏的迹象，这让石磊的车迷，以及关注石磊是否真的备挑战舒赫的能力的人们都觉到很兴奋，即便是在三十多度的温之下，他们依旧很想起舞为石磊的表现喝彩。

石磊了最后的正式排位赛，其排位依旧是第八。

石磊还在继续，他在继续自己的表演，迅速的切过了接下来的弯之后，仿佛给人一想要飞起来的觉，在几乎成为直的埃斯托里尔弯和阿德莱德弯之间拼命的加速，等到下一个大脚刹车之前，他的最车速已经超过了三百一十公里。

石磊的排位赛排在两名法拉利车手之后，列第二排的左边，从发车一开始，石磊就直接拨转了车，冲向了右边的萨。看起来像是要卡住自己右边的特鲁利的位置一般，实际上却是直接向萨发起了发车的攻。

而舒赫的表现也没好到哪儿去，懒洋洋慢吞吞的起步，让别住了萨车的石磊觉得好像很有机会直接掉杆位的舒赫么，于是乎猛地冲向了第一个弯。

雷诺持续了国大奖赛的低迷，他们的赛车难真的承受不了这么的气温的折磨么？似乎以往那个总能创造最快圈速的雷诺赛车已经不见了。

法国大奖赛的麦记考斯赛第一个弯是个左弯，石磊刚好于可以用更速过弯的外，存下了直接掉舒赫的心思的石磊，毫不犹豫的选择了速弯的方式。弯之后，迅速的别过车，大脚刹车，行切内，以迅雷不及掩耳的速度完成了对于舒赫的超越…

但是，即便是这样的温度，似乎也不适合雷诺赛车的发挥，唯一的希望只能寄托在阿隆索的个人表现上了，不过从国大奖赛上来看，这一切似乎并不那么容易。

而第一节排位赛表现的极为“”的韦伯。则很净利落的被排挤局，他的排位被定格在十一位。----这个可怜的第一节排位赛的冠军。

最终的结果是舒赫拿到了杆位，第二是他的队友萨，第三是石磊，而跟在石磊后的是两名丰田的车手，特鲁利和小舒赫。夹杂着一个库特哈德之后，雷诺的两辆赛车排在第四排发车。第五排则被莱科宁和罗斯伯格瓜分。

很显然，萨跟石磊比较起来，发车的速度慢的简直可以用蜗来形容，加上天气实在太，他也真的有些难以忍受（西人也是人啊，这么温度真受不了），所以猝不及防之间，还真的就被石磊简单的用暴的手段完成了超越。

下午三，决赛阶段的比赛正式开始，由于天气太，之前那些情的法国女郎表演的各节目，也没能调动观众们的情，一个个昏昏睡，不断的靠着冰和冰块来辅助降温。观众席上，五颜六的，全都是观众们撑开的遮伞。