街和路的总长度和总宽度以及土地面积已经客观的制约了我们的发展。第二个难题，那就是资金的问题，我们市政府曾经有过要在我们龙潭市建地铁的想法，一旦我们龙潭市建成了地下铁路通网，既不会占有地上有限资源，还会最大程度上缓解我们市的行压力，确实是一个缓解通压力的好办法，关键是资金，大家知，要建成地下铁路网。

杜之淳也说：地铁必将是未来几十年之内，通趋势的发展必然，就像公路势必会取代土一样，所以说，从这个层面上讲，我们早行动早发展，反侄是有利的。

就因为全国副省级城市里多数都还没有修建地铁，唐诚就要敢于先行者，率先在副省级城市里普及地铁。

接下来，就是两件事了，第一件事，就是资。第二件事，就是积极的寻找和政府有合作意向的公司，筹建龙潭市地铁项目！

。

而且运行的成本也不低，我们龙潭市如果要上地铁项目，可以说，是领先了全国平，纵观全国副省级城市，甚至包括省级城市，建没有地铁的城市也是不多的，所以，我们龙潭市要上地铁，难度是可想而知的！

经过地质等专家们的论证，龙潭市的地理地貌可以建设地铁，国务院也很快就下发了《关于龙潭市城市轨通近期建设规划（12-20年）》，批准了龙潭市地下轨通的方案。

当然了，如果我们龙潭市建设成了地铁，那将是开了先河，成为全国的者！将会变成全国城市通示范市！

何先说：其实，龙潭市通拥挤的状况，已经是个老大难问题了，连续有两届政府都希望解决这个问题，但是最后都没有能够解决，一直拖到现在！

等到我们的兄弟市都建成地铁了，我们再发展，已经是晚了，我同意我们修建地铁！唐诚听完了大家的言论，基本上已经了解到了建设地铁的困难和不足！可是，唐诚的格，就是敢想敢也敢闯。

唐诚最后总结说：现在，我们上组织相关专家，成立我们龙潭市地铁项目方案考察组，要有地质、通、金、机械、等相关学者组成，开展一次对我们龙潭市建设地铁的评估，建设地铁的方案到底有几成可行！

回到了市委，唐诚就把副书记杜之淳，秘书长单东晓，分通副市长何，市通局长叫到了一起，大家开个会议，总结一下问题，发表一下各自的看法！

那可不是一个钱两钱就能解决的，动不动就是数十亿资金啊！这个资金是太吓人，每一次我们市政府有建设地铁的想法，都在庞大的资金面前打了退堂鼓。市通局长张聚川说：地铁建设成本。

这项工作由何同志牵负责。专家们再开展论证的时候，唐诚也没有闲着！因为建设地铁，必须是要经过国务院相关门和领导批准的，唐诚就再次的京，就有关龙潭市建设地铁的项目，向领导汇报！想不到，事情竟然是非常顺利。

目前，有两大难题摆在我们的面前，第一个难题，私家车是越来越多，人们行的望是越来越，而日益增长的动人群压力太大，现有的公路通已经满足不了，街和路同人群的行量已经严重失衡，超过了饱和量！

尤其是上下班峰期，第一辆公车往往是挤不上去，第二辆还是费了九二虎之力才挤上车，还把单东晓给挤下去了！

经过专家论证，龙潭市地铁项目可以分为三期行，总投资要超过三百亿元，第一期投资就超过了二十亿！二十亿的大项目啊！听说龙潭市要修建地铁，全国的各大建筑公司和桥梁公司，以及华铁十二局等多家公司，蜂拥而至，都表示愿意承建龙潭市地铁项目！＊＊＊龙潭市要修建地铁的信息就像长了翅膀似的，很快各大公司都找上门来。